Viajamos para Campos do Jordão a convite da Ford para conhecer o novo Ford Fiesta Sedan 2014 e testá-lo em um roteiro especialmente montado para colocar a prova suas novas tecnologias, força e itens de segurança. Dirigimos pelas serras de São Paulo, até a cidade de Santo Antônio do Pinhal, já na divisa com Minas Gerais.

No primeiro dia tivemos um jantar no Restaurante Arte da Pizza que fica nas dependências do Grande Hotel Senac Campos do Jordão, onde ficamos hospedados. Ambos sob os cuidados do Senac, onde novos profissionais se formam e novos mestres compartilham seus segredos com os alunos. O hotel é uma maravilha. Perfeito nos mínimos detalhes. É daqueles lugares que você vai se perder no tempo e curtir um pouco do ar da montanha para se recompor do stress da cidade grande. Leia o post completo sobre ele.

Conheça um pouco mais sobre o New Fiesta Sedan 2014 no release que recebemos da Ford. No fim do post falarei como foi o test-drive com o carro nas estradas de Campos do Jordão.

New Ford Fiesta Sedan 2014 na cor vermelha
New Ford Fiesta Sedan 2014 na cor vermelha

O novo Ford Fiesta Sedan

O New Fiesta Sedan 2014 tem uma proposta definida: aprimorar o conceito dos sedãs compactos premium e ser uma nova referência no mercado brasileiro. Completo e sofisticado, o modelo visa a atender uma nova geração de consumidores que buscam um veículo com nível de tecnologia e conforto de segmento superior na categoria.

O New Fiesta Sedan é um automóvel de classificação global da Ford. O seu lançamento no Brasil ocorre simultaneamente com a América do Norte.

O modelo é o mais completo da categoria em suas duas versões de acabamento, SE e Titanium. Ambas são equipadas com motor Sigma 1.6 TiVCT de 130 cv, com sistema de partida a frio “Ford Easy-Start” e a opção de transmissão manual ou automática PowerShift para oferecer excelente desempenho e padrão A de economia com etanol ou gasolina.

“O New Fiesta Sedan complementa a família com uma opção moderna e que surpreende pelo conteúdo diferenciado na categoria. Ele foi projetado para ser a nova referência do segmento”, diz Oswaldo Ramos, gerente geral de Marketing da Ford.

Redesign nos faróis dianteiros
Redesign nos faróis dianteiros

Forma e função

O design do New Fiesta Sedan exibe formas que combinam muito bem classe com esportividade, aliando a função característica de um sedã de quatro portas.

Esse equilíbrio no desenho é mérito da linguagem de estilo Kinetic da Ford, que define as proporções do carro com superfícies rápidas, esculpidas e marcantes. A frente permanece aerodinâmica, trazendo a grade trapezoidal ampla como principal elemento visual e faróis alongados, cheios de estilo. A superficie do capô esculpida reforça a sensação de fluidez e a lateral desenha um perfil ágil.

Diferentemente de um três volumes convencional, como são chamados os sedãs, o New Fiesta exibe uma traseira curta que remete aos cupês esportivos. As lanternas modernas contribuem para o seu visual elegante. O para-choque encorpado e de formas bastante detalhadas adiciona sofisticação ao conjunto. O porta-malas tem capacidade de 465 litros e aumenta em 437 mm o comprimento do sedã (que mede 4.406 mm) quando comparado ao modelo hatch.

Detalhes como linha de cintura alta e frisos cromados que percorrem toda a extensão da base dos vidros acrescentam um toque de requinte ao modelo. O conjunto é complementado por rodas de liga leve de 16 polegadas na versão Titanium.

O interior reforça a impressão de carro inteligente e funcional, mas com muita personalidade e charme. O painel em estilo “cockpit” e os materiais de acabamento de qualidade, tanto no visual como no toque, contribuem para criar um ambiente moderno e convidativo.

Painel completo com acesso fácil e lindo acabamento
Painel completo com acesso fácil e lindo acabamento
Detalhe do volante e painel
Detalhe do volante e painel

A melhor mecânica

O New Fiesta Sedan 2014 é um modelo com classificação A em termos de consumo de combustível e eficiência, segundo os índices do programa INMETRO/CONPET. Associado ao design aerodinâmico deste sedã está o melhor conjunto mecânico do segmento, cuja eficiência pode ser percebida tanto no desempenho ao dirigir como na hora do abastecimento.

A dirigibilidade é um ponto forte do automóvel. Uma série de recursos mecânicos e eletrônicos contribuem para o seu projeto avançado, com o objetivo de oferecer o melhor comportamento da categoria nas diversas regiões do mundo.

O seu motor é o moderno Sigma 1.6 16V TiVCT, produzido em alumínio e com duplo comando de válvulas variável e independente, que desenvolve 130 cv com tecnologia flex de última geração. Conta com o sistema de partida a frio chamado “Ford Easy-Start”, que dispensa o tradicional “tanquinho” de gasolina usado nos veículos flex.

Duas opções de transmissão estão disponíveis para o modelo: a manual IB5 e a avançada PowerShift, que é “duas em uma”: ou seja, reúne as funções automática e manual no mesmo equipamento, conforme o desejo do condutor.

A PowerShift, com seis velocidades, utiliza a tecnologia de dupla embreagem, originalmente encontrada somente em veículos esportivos de categoria superior. Além de permitir trocas muito mais rápidas, em frações de segundo e sem perda de torque, ela coloca o carro um passo à frente em termos de economia em comparação com os concorrentes.

O mais rápido

A modernidade do New Fiesta Sedan faz esquecer o conceito tradicional que se tem de um sedã também no que diz respeito à agilidade e rapidez, tanto na cidade como na estrada. É um dos sedãs mais rápidos, usando a potência do motor que gera 130 cv e 125 cv, respectivamente, com etanol e gasolina.

Com essa disposição, ele atinge a velocidade máxima de 190 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos com etanol. E também mostra alta eficiência em termos de emissões. A sua curva de torque plana garante uma excelente resposta em baixa rotação, com saídas e retomadas rápidas na aceleração.

No consumo, é o único automático da categoria com o selo A de eficiência do INMETRO/CONPET. A versão PowerShift faz 7,9 km/l com etanol e 11,4 km/l com gasolina na cidade. Na estrada, roda 9,9 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina.

Na versão manual, seu consumo é de 8,0 km/l com etanol e 11,2 km/l com gasolina na cidade, e de 9,7 km/l com etanol e 14,1 km/l com gasolina na estrada.

Recursos de segurança

A segurança é um dos pilares do projeto do New Fiesta, atestada pelos resultados de testes internacionais, como Euro NCAP, Latin NCAP e Insurance Institute for Highway Safety, que o classificaram com o padrão mais alto da categoria tanto na proteção de adultos como de crianças. Reforçada por aços especiais, a sua carroceria é projetada para manter a integridade dos ocupantes e absorver energia em caso de impacto.

É um carro projetado para atender os mais rigorosos padrões globais, com um sistema avançado e integrado de segurança ativa e passiva. Ele vem com duplo airbag e freio ABS de série e também oferece um conjunto de sete airbags na versão Titanium: dois dianteiros, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista. Conta ainda com sistema Isofix para a fixação de cadeiras infantis.

Na parte de segurança ativa, o New Fiesta Sedan traz controle eletrônico de estabilidade e tração (sistema AdvanceTrac), que atua junto com o freio ABS e sensores nas rodas, carroceria, volante e barra de direção para corrigir a trajetória do veículo em situações críticas, como pista molhada, frenagem brusca ou manobras de emergência.

O assistente de partida em rampa evita o deslizamento do carro na saída em ladeiras, seja de frente ou de ré. Quando se tira o pé do freio, ele mantém o carro parado por até 3 segundos, dando tempo ao motorista de acionar o acelerador. O acendimento automático das luzes de emergência é outro recurso de segurança que entra em ação em frenagens bruscas, alertando os motoristas que vêm atrás.

Sensor inteligente de ré em funcionamento
Sensor inteligente de ré em funcionamento
Fácil conexão Bluetooth com o SYNC e entrada USB
Fácil conexão Bluetooth com o SYNC e entrada USB

Tecnologias inteligentes

O New Fiesta Sedan oferece tecnologias até então só encontradas em veículos de segmentos superiores. Ele vem com o exclusivo sistema multimídia SYNC, com comandos de voz em português, que permite acesso ao telefone celular por conexão Bluetooth para a realização de chamadas sem a necessidade de usar as mãos, transforma mensagens de texto em áudio, realiza transferência automática de agenda e toca músicas do celular. Além de tocador de CD/MP3, tem conexão para iPod, USB e seis alto-falantes.

A chave de segurança MyKey é outro item de tecnologia avançada do New Fiesta Sedan trazida do segmento de luxo. Ela permite programar a velocidade máxima, o volume do som, disparar avisos sonoros e impedir o desligamento dos sistemas de assistência ativa quando o carro é usado por outra pessoa. Fazer a sua programação é simples, usando a tela do SYNC.

Ele também vem equipado de série com ar-condicionado digital, travas e vidros elétricos com fechamento global e alarme volumétrico.

No pacote Conforto Titanium, o New Fiesta Sedan oferece ainda controle automático de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e espelho retrovisor interno eletrocrômico.

Detalhe do novo retrovisor
Detalhe do novo retrovisor
Lindo dia de sol para um test-drive
Lindo dia de sol para um test-drive

Test-Drive com o New Fiesta Sedan 2014

Após a apresentação do novo Fiesta Sedan 2014 para os blogueiros e jornalistas convidados saímos para testar o carro nas estradas e ver na prática todas as suas funcionalidades. Essa é uma das partes mais legais. São poucas as empresas automotivas que fazem isso com os convidados.  Sem forçar a barra, mas na boa, a FORD está sempre na frente.

Chaves na mão e vamos lá. Cada carro tinha até 4 pessoas e um iPod com o roteiro passo-a-passo. Pensando sempre na sustentabilidade, o tablet substitui as folhas de papel e são muito mais práticos de usar, podendo dar zoom nas imagens e de fácil acesso a todos que estão acostumados com tecnologia. Aliás, item cada vez mais presente nos carros da Ford.

Dirigir o novo Fiesta Sedan 2014 foi fácil. O carro parece que “abraça” o motorista. O volante é extremamente confortável, o acabamento interno de ponta, computador de bordo fácil de usar, integração com o smartphone, sensores inteligentes e ainda uma infinidade de coisas fizeram com que minha experiência fosse a melhor possível. O carro se comportou muito bem nas curvas, subidas e descidas. Ótimo torque e freios.

Quem sentou no banco de trás reclamou um pouco do espaço para as pernas. Mas isso até mesmo a equipe da Ford falou durante a apresentação. Eles sabem e falam. Isso que é bacana. Transparência sempre!

Tivemos duas paradas para troca de motorista e na última, já em terras mineiras, um delicioso lanche nos esperava com direito a diversos bolos, sucos e pães de queijo. Quer algo mais mineiro e gostoso para fechar o dia? Tomei um cafezinho e após isso voltamos para o hotel.

Lanche tipicamente mineiro no fim do test-drive com o Fiesta Sedan
Lanche tipicamente mineiro no fim do test-drive com o Fiesta Sedan

Agradecimentos

Gostaria de agradecer mais uma vez a Ford por apostar em ações com blogueiros durante o lançamento de seus carros. A empresa se preocupa com todos os detalhes e estão sempre pensando em como tornar o lançamento de um carro algo ainda mais prazeroso e proveitoso para os blogs, sejam eles de turismo, moda, gastronomia, humor ou tecnologia. #FICADICA.

* Maurício Oliveira viajou a convite da FORD para conhecer o novo Fiesta Sedan em Campos do Jordão – SP.

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